紫之隧道Ⅵ标获詹天佑大奖

郑骛新闻网 http://www.zhengwunew.com 2019-09-27 15:00 出处:网络 编辑:@编辑部
紫之隧道 中铁隧道局供图   中新网浙江新闻9月27日电(汪恩民 胡丰盛 亓百星 许康)2016年9月4日,杭州G20峰会第一张“全家福”定格在西子湖畔……

紫之隧道Ⅵ标获詹天佑大奖

紫之隧道 中铁隧道局供图

中新网浙江新闻9月27日电(汪恩民 胡丰盛 亓百星 许康)2016年9月4日,杭州G20峰会第一张“全家福”定格在西子湖畔……

2016年8月10日,10350辆机动车第一次通过紫之隧道出入口……

2015年10月31日,杭州紫之隧道3号隧道西线顺利实现贯通……

2013年5月31日,370名中铁隧道尖兵跑步进场西湖群山脚下……

2017年11月6日,被授予中国建设工程质量最高荣誉鲁班奖……

2019年9月12日,勇夺2019年第十七届中国土木工程詹天佑奖……

紫之隧道Ⅵ标获詹天佑大奖

紫之隧道 中铁隧道局供图

杭州市紫之隧道,是全国最长的城市隧道,全长13.9公里,北端起自中国第一个国家级湿地公园——西溪湿地东口,一路穿越中国第一批国家重点风景名胜区西湖群山,最终到达中国第一批国家旅游度假区——杭州之江旅游度假区,是杭州市“二环、三纵、五横”快速路网重要组成部分,也是亚洲最长城市隧道群。

中铁隧道局集团承建的紫之隧道工程Ⅵ标,线路总长1440米,分东西两线,分别由570余米的明挖段和870余米的浅埋暗挖段组成,地质复杂,断层发育,地下水丰富,围岩遇水易软化并形成软弱结构面,且埋深最浅处不足9米,隧道开挖断面大,施工安全风险大;地表临近油库、房屋、车站等诸多构筑物,地下管线密布,施工组织、协调难度大,是全线的控制性工程。

紫之隧道Ⅵ标获詹天佑大奖

紫之隧道 中铁隧道局供图

超常超强 开启中隧新速度

紫之隧道Ⅵ标地处国家5A级景区西溪国家湿地公园和西溪天堂综合群落区,又是G20杭州峰会的保通工程、窗口工程。项目部积极响应杭州市政府打造“美丽杭州”、建设“两美浙江”示范区的要求,在隧道施工过程中发扬专业优势,克服地质软弱破碎,断面大、埋深浅、风险高、难度大、干扰多等诸多困难,经过600余天的艰苦奋战,2015年10月31日,实现隧道西线顺利贯通,2015年12月10日,实现东线贯通,为全线完工奠定坚实基础。

G20不只是杭州的G20,紫之也不只是中隧的紫之。为确保在G20杭州峰会前顺利通车,公司组织超常措施、组建超强队伍,领导带头、系统带队,打好组合拳,发功整合力,深入一线出谋划策、攻坚克险。抽调工作组常驻现场,面对面指导、点对点服务,紧盯工序衔接,细化施工进度。项目部还积极与相邻标段沟通协商,借用施工场地,开辟一个新的工作面,隧道由独头掘进改变为齐头并进,有效地提升了施工进度。

精心精益 巧渡艰险沿山河

沿山河,是杭州市城西排涝的主河道,也是紫之隧道暗挖段施工风险最大的关键环节。平安渡过沿山河,打出中隧精气神——成为项目团队暗自下定的军令状。为了赶在汛期之前打好这场攻坚战,防止开挖过程中出现隧道坍塌、涌水事故,项目部采用土工膜袋吹砂围堰加上导流钢管方案对沿山河进行导流施工,安排专人24小时巡视河道情况,进行水位观察及预警工作,确保施工期间沿山河不断流,保证排涝顺畅。为防止河道下部渗水对下步隧道施工造成影响,项目部在隧道边线上下游侧8米处布置了2排直径为800毫米的高压旋喷桩及单排拉森钢板桩止水。

领军品质是攻坚克险的金刚钻。时任浙江省长李强在紫之隧道Ⅵ标视察时强调:紫之隧道是“十二五”杭州治堵重点工程,是缓解杭州主城交通,方便市民出行的民心工程,一定要做好施工组织,科学管理施工,确保工期和安全质量。压力就是动力,为保证隧道净距离侧穿沿山河桥桩基时桥桩摩擦力不受损失,项目部在隧道与桥桩间增设了双排高压旋喷桩;为确保安全和质量,项目部采用CRD工法开挖,严格按照“先探测、管超前、严控水、强支护、早衬砌”组织施工,2014年10月14日,隧道安全顺利通过沿山河,比原计划提前6天,赢得了业内同行的赞誉。

专业专注 飞夺难关天目山

天目山路,是横贯杭州城区东西主干动脉,牵一路而动全城。标段内隧道由北向南穿越天目山路,地下管线繁多、埋深极浅,被称为杭州地下工程管线博物馆。设计施工长度从北端非机动车道外边缘至南端非机动车道外边缘共计60米,设计埋深16.22~18.96米。施工过程中地质变化极为强烈,开挖施工中的隧道围岩由原来全断面粉质粘土混碎石地层,变为上部为粉质粘土层,下部为强风化凝灰质粉砂岩,地层“上软下硬”难上加难。

事非经过不知难。如此复杂的地质条件一度让行内专家感叹唏嘘,经过土木学会专家几经研讨确定:一是增加机械设备投入,上断面开挖增加凿岩机2台,下台阶东西线破除开挖各增加镐头机1台,下断面开挖及出渣施工增加120型号挖机2台;二是上断面开挖和下断面开挖步距缩短至6米,上下断面同步开挖支护施工,加快仰拱初支封闭成环速度,并确保二衬步距保持在70米范围内,保障施工安全;三是提高出渣效率,洞内保证8辆运输车辆。2015年1月8日,隧道顺利通过天目山路,比原计划提前了11天,安全度过了施工安全风险。

重信重誉 不负众望载誉归

2017年11月,“纪念鲁班奖创立30周年暨2016-2017年度创精品工程经验交流会”在京举行,紫之隧道被授予中国建设工程质量最高荣誉——鲁班奖,这是浙江省市政工程城市隧道的第一个鲁班奖,同时是全国城市隧道群的第一个鲁班奖,这也是项目部继获得杭州市“西湖杯”、浙江省“钱江杯”、国家优质工程奖之后的第11项大奖。2014年11月,中国隧道与地下工程大会第十八届年会在杭州隆重召开,作为年会唯一指定参观工地,紫之隧道Ⅵ标受到600余名业界专家学者点赞。项目部撰写的《淤泥质地层降水井结构优化》QC成果,解决了普通井管在该地层无法有效降水的难题,荣获2015年度全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。

桃李不言,下自成蹊,项目建设期间,浙江省、杭州市等省市级领导以及中国市政工程协会、土木工程学会等专家学者多次慕名检查指导工作。中国新闻网、搜狐网、杭州《新闻联播》、中华铁道网等媒体对项目进行全方位宣传报道。2015年,项目党建群团工作在上百家施工项目中脱颖而出,获得杭州市第十届建设工地“十佳民工学校”,这是全市辖区内土建单位项目的千分之一获得者,实现了党建与工团工作双丰收,精神文明与施工生产双促进。

秀美西子绘锦玉,铿锵铁军铸丰碑。詹天佑大奖与其说是一个奖项,不如说是一种文化、一种精神。精研城市,政创未来,领军前行、永争第一的追梦精神深深融入中隧市政人的血液,中隧市政人不忘初心,牢记使命,不断追求高水平、高要求、高标准,助推企业高质量发展,助推中国梦中国品牌愈加美丽亮彩。

中国土木工程詹天佑奖(Tien-yowJemeCivilEngineeringPrize),简称詹天佑大奖,由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会联合设立,是中华人民共和国住房和城乡建设部认定的全国建设系统工程奖励项目之一、中华人民共和国科技部首批核准的科技奖励项目,也是中国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖。(完)

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